Neulich auf hoher See

Oooh haua haua ha. Das is nich oginool, das sach ich dir so!

Ein Glück wenn man rein schwimmende Produkte geladen hat…

Eckaat gif me de Schweissbrenner, dat löt ik weder zu

„Ich würd das lassen Meister, das reißt ab.“
„Sabbel nich. Das geit“
Ansonsten das was die anderen sagen und gut, dass da noch zwei andere Schiffe zu sehen waren, die hoffentlich helfen können.

Da tüddelste son büschen Draht drum und dann machst du so! Siehste und nu fahr die Sachen zu Eckehaat auffn Bau!

@columbo. Lt. Nachrichteninfo sind drei Männer dabei umgekommen… Ich frage mich ob die anderen Schiffe den Hilferuf ignoriert haben.

Das kommt davon, wenn man mit einem Binnenschiff aufs Meer fährt.

Hat was von Gelenkbus.
Eigentlich keine schlechte Idee…

Thor Heyerdahl würd’s zusammenbinden. Mit präkolumbischen Stricken.

Sah jetzt nicht so (hoch)seetauglich aus

Ich glaube das soll nich so. Oder täusch ich mich?

Wieder ein Opfer der Kuchenblechmafia

Doch das soll so. Wenn ein Schiff zu starr wäre würde es einfach mitten durch brechen bei rauer See. Deswegen werden Schiffe bis zu einem gewissen Grad flexibel gebaut. Genauso wie Hochhäuser in Erdbeben gefährdeten Gebieten. Wenn du nicht gewinnen kannst gibt nach!

Ähnliches Prinzip gilt auch für Brücken - Spannbeton. Was sich biegen kann, bricht weniger.

Kann man hier gut sehen. https://www.youtube.com/watch?v=rHlEXn37dVg&t=28s

Wenn das so soll, warum schreit dann dauernd einer “may day” (m’aidez = helfen Sie mir)? Kriegt der sein Gurkenglas nicht auf?

@TheCreature @NWP1 was labert ihr für einen Stuss? Das Ding ist gesunken, von 13 Crewmitgliedern wurden nur 6 gerettet. Das Teil hat sich Sekunden nach dem Video quasi zusammengefaltet. Dass sich was zu nem Grad biegen kann/soll ist klar, aber DAS war ein “fatal incident”.

@veaz: Wie wenig Bezugsfähig muss man sein, um zu ignorieren, dass es um das “Verwinden und Biegen” an sich bei Schiffen ging und nicht um das auseinanderbrechen!!! Meine Fresse…echt jetzt.